大型二輪 １

　大型二輪教習初日。１段階一日目。

　教習の受け方について。

　教習所にて本人確認。教習原簿を受け取り、３０分前に乗車券を発券してもらう。教習開始１０分前にチャイムが鳴るのでコースへ向かう。ゼッケン（第一段階は青）とプロテクターを装着。バイク（第一段階はCB750）を車庫から出して待つ。

　初日。

　教習開始まではもっていた天気だが、ついに雨が降り始める。カッパ持って来れば良かった。

　第一段階ではCB750を使用するが、バッテリーが上がりのためNC750にて行う。CB750は購入候補。乗ってみたかったので残念。

　スイッチ類など各部の説明を受けてから引き起こし。思っていたより軽い。調べてみるとNC750は230キロほど。このくらいのサイズであれば中型バイクとあまり変わらないのかな。

　乗車時のお約束。
　・後方確認
　・サイドスタンドを払ってから跨る
　・上げた右足はステップに
　・ミラーを調整
　・エンジンをかける
　・後方確認してから右足を下ろしてギアを入れる
　・後方確認して足を入れ替える

　発進時
　・左後方、右後方を確認して発進

　ブレーキ、クラッチレバーの操作は指四本使う。二本に慣れてしまっているので気を付けなければ。

　内側コースで慣らし。大型初体験だが楽しむ余裕なし。跨った感じ足つきは悪くないし、重さもあまり感じない。トルクもこんなもんかレベル。思っていたより大型二輪って大したことないのな。もっと早く取りに来れば良かった。

　その後外周をまわってブレーキ操作。最後は８の字。最初はギクシャクしてしまったがだんだん慣れてきた。

　初日の感想としては夜の教習はやめた方が良さそう。雨はなんとかなるが、暗いのは良くない。

　

メッセージ

　以前AmazonPrimeでどんな映画があるかなーと見ていたら、「メッセージ」という作品をみつけた。世間的にはそこそこ有名なのかも。
　宇宙人とのファーストコンタクトものは好きで、特にお気に入りの「コンタクト」と似たような雰囲気だったので興味をそそられていた。
　見よう見ようと思いながら無料になるかもと放置していたが、どうやら無料になりそうにないのでレンタルで視聴した。岡田斗司夫の動画でもネタバレ回があるので、肝の部分を知らされたくないし。
　なかなか面白い映画だった。

　「2001年宇宙の旅」や「コンタクト」に比べると科学的な正しさは低く、それゆえに宇宙人が臆面もなく登場する。矛盾点や突っ込みどころも満載なのだが、いわゆる肝にあたる主人公の頭にたびたび浮かぶビジョンに関する謎解きが見事。それだけでいい映画だなぁと思った。
　未来を見通せる能力をもった主人公が、訪れるであろう暗い出来事を理解して受け止めていく覚悟に感動した。

ゴジラ モスラ メカゴジラ 東京SOS

　何故だかよく分からないが、AmazonPrimeにてゴジラ映画が無料で観れるようになっている。PrimeVideoなのでいつ観られなくなるのかわからないが、シリーズで唯一観たことのない「東京SOS」を視聴した。

　いわゆるミレニアムシリーズの一作で、前作「ゴジラ×メカゴジラ」の続編となっている。前作主役の釈由美子は配置転換で機龍（メカゴジラ）を降り、今作主役はその整備士。ストーリーはありがち。よくあるゴジラ映画だなーと、まったく楽しめなかった。

　ミレニアムシリーズは暗い。シリアスと暗さをはき違えている気がして観ていてスカッとしない（GMKは設定上のぞく）。
　ゴジラの定義もはっきりせず、倒すべき敵としてはっきり描くことも出来ていない。機龍は見た目こそ格好いいが立ち位置に関しては前作にすべて譲ってしまっており、この作品だけではパッとしない。
　あわせて登場したモスラもモスゴジとGMKの踏襲で予定調和の極み。子供向けだからこれでいいのか？だったら楽しめる痛快なストーリーにすれば？と思ってしまった。

ゲルザブ タンクバック

　先日の中国路ツーリングにてお尻が痛くなる問題が発生したので、いろいろ情報を集めた。乗り方で対応するとか休憩をこまめにとるなどあれど、根本的解決にはなりそうになく、結局シートかパンツにクッションをつけるのが良さそう。
　クッションつきのパンツはサイズ選択が面倒だし乗車時の選択肢が限られてしまうので、汎用性を考えてシートにクッションをつけることにした。
　シートのクッションとしては空気式の評判が良かったが、厚みがかなりあるので乗車後の足つきに問題が出そう。なので無難にゲル式で定番となっている「ゲルザブR」を買うことにした。
　２りんかんでも見かけた商品で、１万円もする高い商品なので見向きもしなかったのだが、まあ背に腹は代えられない。評価は割と好評。これをつければお尻が痛くならないというわけではないものの、痛くなるまでの時間が伸びるという。

　ついでにネオジウム磁石を購入した。普通の磁石に比べて強力らしい。
　以前タンクバックを買ったが、安物を買ったので固定用磁石の磁力が弱く、走行時の加減速でバックがずれてきてしまうことしばしば。そのたびに定位置に戻すのが面倒で強力な磁石に変えたいと思っていた。
　その後シートバックやらサイドバックを購入したのでタンクバックなくてもいい？のだが、タンクバックの手軽さも捨てがたい。
　ネオジウム磁石のレビューは千差万別で、値段が安いものは磁力が弱い、商品が欠けているなど評判が悪い。そこで２個で９００円と高目のものをチョイス。３セット合計６個購入。磁力と効果はどんなもんか。

　以上ゲルザブとタンクバック（磁石の固定力）のほどを試しつつ、箱根～山中湖～道の駅「道志」～茅ヶ崎バイクショップ～自宅。約１８０ｋｍをのんびりツーリングしてきた。
　ゲルザブについてはほとんど効果を感じられず。クッション効果自体ほとんど感じられない。400Rのシートは元々クッション性があるためゲルザブの柔らかさが相殺されている感じ。肝心のお尻が痛くならないかについては、この程度の距離ではあまりわからなかった。休憩が多すぎたかな。
　タンクバックの磁石は予想以上の効果。加減速してもずれなくなり使いやすくなった。これはいい買い物だった。シートバックの容量に少し不満があったのだが、タンクバックが使いやすくなったので買い増すのを後回しにできそうだ。

　　

2019年 GWツーリング 中国路 その５

　いよいよ最終日。三泊四日の予定が四泊五日となったツーリングも本日で終わりだ。
　四日市から小田原までは何度も経験のある道のり。距離も300km程度と高速に乗ってしまえば大したことない距離。というか今回のロングツーリングで距離に関する感覚が変わってしまったかも。
　怖いのは渋滞だけだね。特に突発的におこる事故渋滞。東名では多いだけになおさら。

０７：３０　出発
　ホテルを出てすぐのスタンドで最後の給油。これで家まで走り切れるはず。
　渋滞情報を確認すると清水JCT付近で事故渋滞発生。伸びなきゃいいが。

　勝手知ったる「みえ川越IC」にて伊勢湾岸道路へ。交通量は多いが渋滞なくスムーズ。昨日心を折った長島付近も問題なく通過。しかし新東名清水JCT付近で事故渋滞5kmと気になる情報発生。
　そのまま進み新東名と東名どちらでいくか悩むと、豊田JCTにて東名は岡崎で交通集中による渋滞が発生の模様。どちらも渋滞しているなら走りやすい新東名へ。

　浜松にて新東名清水の事故渋滞が伸びているとの情報。東へ向かう周りの車は気にせず新東名方向を進む。こりゃさらに伸びそう。少し回り道にはなるが浜松で東名に乗り換えた。

０９：１５　遠州豊田PA
　やっぱり疲れがたまってきているのを痛感する。
　東名に乗り換えたのは正解。清水の渋滞はさらに伸びている。こちらも交通量が多いし、設計が古くて走りにくい東名だが、渋滞よりはマシか。

１０：５０　駒門PA
　とりあえず御殿場～足柄～山北の事故多発地帯においてまだ事故は発生していない。体力的には結構限界。体中に疲労を感じる。でもあと少し。トンネル違いを抜ければ小田原だ。
　御殿場を超えると交通量はさらに増える。新東名と東名が合流したのだから当然か。トンネルも多く走りにくい中を無謀な車線変更をするハーレー軍団やセダン。こんな奴らがいるから事故が多発するんだろうな。
　前方の車はとっても遅いが、のんびり左車線を走り大井松田ICを目指す。ここまできて事故るわけにはいかない。というか死ぬ。

１１：４５　到着！！
　ついに帰宅。無事故ありがとう。
　走行距離347km。GWツーリングの総走行距離2,145.8km。走ったなぁ。我ながら感慨深いわ。しかし距離を稼ぐため結果的に高速道路多めのツーリングとなったので、旅情を感じられなかったかな。かと言って観光目的じゃないし、下道メインは疲れが増すしで今後の課題か。

　相棒のCBR400R。長旅でもまったくトラブルなくありがとうな。
　やっぱりこのバイクはツーリング仕様がよく似合う。ノーマルハンドルとステップで楽なポジションで乗るのがいい感じ。平均燃費は28kmくらいか。優秀優秀。これでカウルが大きくて風防効果が高く、ホイールベースを長くして安定性が増せばとも思うが、コンセプトとしてツアラーではないので残念。
　あとお尻がすごく痛くなったのが意外。これまでここまで痛くなったことはなかったような。ライダーズパンツの生地が薄いからかな。対策グッズの購入を検討せねば。

　道中何度も大型バイクに憧れる。パーキングで止まっているのは大型ばかりだし。割と一生懸命走っている横を軽々と抜いて行かれるとね。でもよくよく考えると現状の400ccでも重いなと思っているのにさらに50kg以上重くなったら取り回しに苦労しそう。駐車場で絶対に倒す。
　非力なれど巡行100～120km/hくらいで流れに乗って走る分には充分だし、それ以上出すのもスピード違反を考えれば不必要なんだよな。100万円出して免許と大型買うなら、CB400SBにでも乗り換えた方が自分には合っているかも。