2021年4月25日日曜日

アニメ版「Godzilla」三部作

 「週刊ゴジラをつくる」完成に気を良くして、ゴジラ映画を観ることにした。シリーズは基本的に全部観ていると思っていたが、アニメ版三部作はまだ見ていないことに気付く。さっそく三部作まとめてレンタルし、一気に視聴する。まあなかなか悪くない作品だったな。というかむしろ面白かった。

 このアニメ版ゴジラは社会現象にもなった「シン・ゴジラ」に続く劇場作品。低調なミレニアムシリーズがファイナルウォーズで止めを刺されて国内ゴジラは休眠。庵野秀明によって奇跡の復活をした後、まさかのアニメ化ということで物議を醸し出していた。しかも宣材ポスターを見る限り「SFモノ?」となれば不安でしかない。
 結果は非難轟々、興行収益ワースト連発と悲惨な結果となる。
 自分はアニメゴジラを観るために劇場にまで出向くほどのマニアではないのでスルー。ストーリーバレを避けて敢えて詳細を確認しなかったものの、良い評判が挙がっていないのは、さもありなんと思った。

 しかし今回レンタルで三部作をまとめて見た所、SF映画として見ごたえのある作品だと思った。ゴジラの災厄によって宇宙へ逃げ出した人類が再び地球へ戻った時、二万年の時が経っているということ。ゴジラを倒すための覚悟=人間性の放棄。宗教と終末論=定められた滅び等々。
 まあ部分的に見ればよくある話(テーゼ)であり、この手の物語に詳しい人であれば元ネタがすぐに思いつくだろう。この話を「ゴジラ」映画でやる意味はあるのか?というのも正論だと思う。迷いの多い主人公というのはステロタイプだし、異星人の転向は展開がバレバレで驚くべきところはない。ご都合主義の原住民とか。
 しかし、それでも、上で挙げたテーゼについて真摯に考えているのが伝わり、結論の出ない問いに対して作者なりの主張が心に響いた。

 視聴後ネットで感想を調べてみると、批判の多くは「ゴジラ」映画としての定番が守られていないこと。つまり怪獣プロレスが無いということ。楽しいのかね、ゴジラと怪獣の戦闘シーンて。「ゴジラ対メガロ」なんかよりよっぽど面白いし、考えて作られた映画だと思うが。
 今作は正当なゴジラシリーズというよりは、昔発行された宝島社「ゴジラアンソロジーコミック」の一作のようだ。劇場版、しかも三部作でやるほどの内容かと言われればその通りかもしれない。映画館まで足を運んだマニアの皆さんはご苦労さん。
 しかしゴジラ映画というのは初代からチャンピオン祭り時代、平成VS、ミレニアムといろんなシリーズがあって、ゴジラの立ち位置も内容も作品によってバラバラ。これぞゴジラなんてないって自分は考える。
 同様に批判の多いトライスター版ゴジラも好きな自分としては、今回のアニメ版ゴジラはあり。ゴジラマニアになれない所以。

2021年4月18日日曜日

ディアゴスティーニ 週刊ゴジラをつくる 3

  一昨年から始めたディアゴスティーニの定期購読「週刊ゴジラをつくる」。全100号の発光が終わるのはもうしばらく先だが、ゴジラ本体が完成する80号までが出そろった。
 まとめて作っては放置し、また作っては放置してきて、ついに本体の完成まで辿り着いた。


 でかい!重い!

 意思を読み取れない焦点の定まらぬ視線はまさに初代ゴジラのイメージ通り。斜めから見たアングルが素晴らしい。
 厚ぼったい外皮は着ぐるみっぽさ満載で生物感が全くないが、初代ゴジラはこれでいいんだと思わせる。正面から見ると案外横幅が広くて、ちょっと間延びするかな。ゴジラは特徴が少ないからな。

 そしてギミック。売りの歩行に関しては、もう本当に遅い。一歩歩き出すのにモーターフル回転。着地するたびに「ドーン!」と足音を鳴らすのはいいね。自分は運良く問題なく歩いてくれたが、うまく歩かないという購入者も多いようだ。
 昔発売された東京マルイのRCゴジラくらいしっかりした走行ギミックが内蔵されても良かったし、それを期待していただけに大いに残念。

 咆哮、背びれの発光と放射能火炎の照射など一通り試す。口がくぱーっと開くのは良いのだが、背びれの発光はちょっとイメージと違ったな。チェレンコフ光をイメージした青白い光ではなく、ただ白く光るだけなのが残念。もっとも初代ゴジラはモノクロ映画なので色も何もありませんが。

 購入当初は毎週送られてくる部品をコツコツ作っていくイメージだったけど、仕事の都合や生来の不精が出てきてしまい結局まとめて作るという風になったのはちょっと失敗。最後は駆け足で作ったので面倒くさくなってしまった。
 また1冊2,500円=100冊で25万円!という高値にしては細部のクオリティ、内部ギミックの作り、不要パーツ多過ぎ(差し替え部品多数、内部骨格にいたっては使用すらしない)というのは購入者を馬鹿にしている。
 まあディスプレイモデルとして大きなゴジラを一つ欲しかったこともあり、こうした観点からすれば、まあこれはこれで良かったかーといった所。


2021年4月2日金曜日

スペースチャンネル5

 「スペースチャンネル5VR」をクリアして、今度は久しぶりにオリジナルを遊びたくなった。オリジナルの「スペースチャンネル5」はドリームキャスト版とプレイステーション2版、「同 Part2」は同じくドリキャス、プレステ2に加えてSteam版を所持している。

 まずは一番手軽に遊べるということでSteam版の「同 Part2」を遊ぶことにした。これはかなり昔に購入したソフトで、そのままでは日本語設定で遊べず、メニュー周りだけでなくうららの台詞も英語になってしまう。
 レジストリーをいじることで日本語化されるのだが、何か中途半端にいじっていたようで、メニューや字幕は英語、セリフだけ日本語になっていた。それでもまあ少し遊んでみるかと思ったものの、何か動きが遅い。リフレッシュレートの設定が原因か。PS3やXBOX360時代のソフトだから、現在のWin10 64bit版では正常な動作をしないのか。

 ちょっとがっかりしつつ、まあ「同 Part2」より第一作のが好きだしと気を取り直す。せっかくなのでと久しぶりにプレイステーション2を起動してみる。以前購入していたHDMI変換アダプターにて接続。コンポジットに比べてくっきり綺麗な感じ。
 しかしゲームの方は遊べる代物ではない。入力ラグがひどすぎてミスの連発。試しに他のソフトで遊んでみた所あまり問題がないことから、ソフトの問題だと思う。思い返せばプレステ2版を購入直後に遊んだ時も入力に違和感を感じていた気がする。

 というわけで本家ドリームキャスト版の登場。こちらも購入済みのHDMI変換アダプターで接続。特に問題なく遊べたので、さくっと表面全4ステージをクリアした。
 思いがけずプレステ版とドリキャス版の比較プレイとなったのだが、プレステ版はキャラクターのポリゴンがくっきりし過ぎて浮いてしまっているのに対し、ドリキャス版は色味が抑えられ割と馴染んでいる。アンチエイリアス処理の違いもあるのかな。
 もっとも第一作は背景をモーションJPEGか何かの動画で表現しているのでノイズだらけかつ解像度が低いのが玉に瑕なのだが。
 またドリキャス版は入力に問題がなかったとはいえ処理落ちが発生するので、連続入力が必要な個所や終盤の演出が重たくなる辺りでミスが出てしまうのは残念。

2021年3月30日火曜日

スペースチャンネル5VR あらかた★ダンシングショー

 VRゲーム「スペースチャンネル5VR あらかた★ダンシングショー」がOculus Questにてリリースされたので購入。さくっとストーリーをクリアした。個人的に好きなシリーズだったこともあり、ボリュームは少ないものの大満足だった。

  「スペースチャンネル5」はレトロフューチャーな世界観に独特なキャラクターが登場するリズムゲーム。そのノリが自分にはとてもマッチしていて、当時店頭のデモを見た程度でゲーム内容すらわからぬまま遊んでみたくなり、ドリームキャスト購入のきっかけとなった。
 ノリの合うものというのは、製作者の趣味嗜好が自分と合致しており、遊んでみれば隅から隅まで大満足。ハード性能からくるラグや入力ミスなど批判される点もあるが、自分にとっては些細な事。そんなことより唯一無二である登場人物の個性や舞台、そして特徴的な音楽に引き込まれた。
 ドリームキャストのユーザーが少なかったこともあってか日の目を見ず、続く第二作では時の覇者Playstation2でも発売されたもののヒットせず。ということは一般受けする代物ではないのねと納得したものの、続編が出ることを期待していた。 まあ谷山浩子とかと一緒か。俺の好みはマイナーなんだな。

 それから長い年月が経ち、ついに第三作発表。今度はVRソフトということで買うしかない!と意気込んだものの、発売ハードがPlaystation4。VR環境まで揃えることを考えると、とても手が出なかった。
 買えないとわかると興味も失い、発売日が遅れたことや、実際に発売されたこともすっかり忘れていたのだが、ひょんなことでOculus Questを購入。安価で手軽なVR環境が整う。どんなソフトがあるのかなと探しつつ、そういえば「スペースチャンネル5」のVRってあったよなとホームページを閲覧すれば、なんとQculus版も発売予定となっていた。これが昨年夏の話し。
 かくして存在を忘れつつも思い出しでついに発売。購入と至った。

 ゲーム内容はオリジナルをまんまVR化しただけという潔いもの。相手の踊りを繰り返すといったゲームシステムもまったく一緒。各種UIのデザインやコンテンツも同様。
 なによりステージ1は第一作のステージ1を踏襲したものとなっていて、当時遊んでいたファンであれば懐かしくなると同時に、スペースチャンネルの世界に入り込んだのだと感動することしきり。

 確かにボリューム不足は感じる。オリジナルもステージは少なかったが、裏面やステージ分岐などで水増しを図ってはいた。ストーリーはあってないようなものだが、最終的には仲間と一緒にボスを倒すというのはシリーズ共通。何しろ「私が踊りで負けるもんか!」の名台詞が良かった。エンディングのダンスシーンもVRならではの臨場感。目の前でうららたちが踊るのを見ることが出来る。
 また敵がモロ星人に戻ったのが良い。あの何とも形容しがたい喋り方が面白く、「Part2」に出てくるチビロボはキャラクターが弱かったので。

 元々ダンスが売りのソフトなので、VRによる体感操作はぴったり。「アップライトレフトダウンチューチューチュー」なんていうモロ星人からの攻撃に対して、コントローラーをぽちぽちいじるより、実際に体を動かした方が楽しいのは当たり前。指示されていなくても勝手に体が動いてしまう。
 かと言ってゴリゴリのエクササイズソフトではない(ジョーク気味に消費カロリーなどが計算できる)ので、少し汗ばむ程度で気軽。

 ただし正直に言えばVRソフトの共通の閉塞感と手間は感じる。スタンドアロン型であるOculus Questでも改善途上といった感じで、ドリームキャスト版でハマった時のように何度もプレイとはならないかな。どうしても立ち上げるまでに意気込みが必要だよね。
 VRによる没入感はこのゲームおいて必須ではなく、例えばNintendo Switchで発売され、テレビにつなぎつつリモコンによる体感操作という感じで遊べれば更に気軽だった。突き詰めるとスペースチャンネル5の続編であれば、何でもよかったという話になるが。
 恐らくVRソフトを作るという大義名分があったればこそ予算が下り、まさかの復活となったのだろうから、これについては致し方あるまい。

2021年3月27日土曜日

大菩薩ライン~道志みち

 仕事が急遽休みになった。このところ毎週末は天気が悪くてツーリングに出掛けられなかったので、休みを利用して日帰りロングツーリングに出掛ける。用事がなければ今年初のキャンプに出掛けたかったが、急なことなので仕方なし。
 一日中走るということで、昨春の一発目ツーリングとほぼ同一行程で大菩薩ライン~道志みち。

①長尾峠
 天気良く気持ちの良い陽気。桜も開花。4月から始まる西湘バイパス通行止めのパンフレットが欲しかったので、足柄SAへ立ち寄る。そのためR246から山中湖のルートではなく、R1から箱根宮ノ下~仙石原を通って御殿場へ向かうことにした。
 R138走行中、以前見た長尾峠の動画を思い出し、寄り道することにする。その動画では長尾峠にあるトンネルが怖い、何かいる。なんてしきりに話しており、内心ビクビクしてしまう。うら寂しいトンネルで、確かに不気味ではあったが、前方にもミラー越し後方にも何も出ませんでした。
 長尾峠は富士山景勝地のひとつでもあり、トンネルを抜けた先は絶景の富士山を見ることが出来た。この道は何度も通っているが、こんなに富士山が綺麗だっけ。寄り道した甲斐があった。

 その後、足柄SAへ立ち寄りパンフレット入手。富士五湖道路でショートカットしつつ河口湖へ。御坂みちを通ってR411大菩薩ライン到着。
 大菩薩ラインは平日だというのにツーリングバイクとよくすれ違った。天気もいいからかな。道の駅たばやまにてお昼。デイリーマートで買ったパンを食べる。
 朝食後、R411と別れて奥多摩周遊道路へ。こちらもバイク多し。平日はオマワリがいない?のか、結構飛ばし気味のバイクばかり。なんかガチ勢以外はお断り感あるな。都民の森から引き返して奥多摩湖に戻りR139へ。

②猿橋
 大月に入ったあたりでR139は幅員が狭くなり、集落の中を抜けて行くのだが、今回はそちらへ行かず県道を進む。猿橋にてR20に合流。R139バイパスへ。

 都留の道の駅にてトイレ休憩。割と人出がある。自粛要請が解除されたし天気が良いからか。再びR139から今度は県道24号線にて道志の道の駅に向かう。
 道志もバイクで一杯。時刻は16時ということで、これから帰りのバイカーが最後の休憩に立ち寄っているのかな。一服後、道志みち~宮ケ瀬湖~厚木市街~R129~西湘バイパスで帰宅。最後の西湘バイパスを走っている辺りで燃料ランプ点滅。帰宅後今回の燃費はリッター18.6kmと計測されているので、計算上の満タン航続距離は390km。

 本日の総走行距離は344.4km。よく走った。

 追記)翌日タイヤ交換した。2りんかんにてロードスマートIII。前後輪工賃込みで約4万円。累計走行距離22,322km。前回交換時11,019kmなので11,303kmか。1万キロ走れば良く走った方だ。
 中央の溝にスリップラインが出ているのに比べ、側面の溝はまだかなり余裕があるのがもったいない。CB1300に買い替えてから高速を使った長距離ツーリングが多いので、どうしても中央が先に摩耗してしまうのだろう。