CB1300 大菩薩ライン～奥多摩周遊～R139～道志

　コロナウィルスによる外出自粛要請が出ているが、せっかく晴れの休日だからと出掛ける。空気感染しないらしいし、どこか施設を訪ねていくわけでないし。
　行き先としては何度も行ったことのある峠道を2020年もよろしく程度の挨拶まわり。

　まずはR255～246。金時公園のICから山中湖、河口湖へ。御坂みちを通ってR411。大菩薩ライン。
　なかなか気持ちの良い晴天。気温も高く、服装はどうしようかと悩んだが、長シャツ一枚にライダージャケットで丁度良かった。
　大菩薩ラインは一部工事中の道も開通箇所あり。柳沢峠まで舗装も新しくなっていたりと走りやすくなっていた。まだ全線工事完了とはなっていなかったが。昨秋襲った台風の影響も感じられず。いつも通りの貸し切り状態で快適に走る。

　一服しようと道の駅丹波山に着いた辺りで雲が広がり始める。奥多摩方面はこんな天気になることが多い気がする。

　そのまま奥多摩周遊道路へ。路肩には雪も残っていた。寒いなぁと思ってみれば、道路わきの温度表示によれば気温２度。どうりで寒いわけだ。都民の森でコーヒーを飲んで暖を取って再び周遊道路を下ってR139の都留方面へ。グリップヒーターをつけるもほとんど効かず。
　外出自粛の影響もあってかバイクツーリングにはよく出会うも、行く先々のスポットはあまり人出がない感じ。道の駅つるにて再度休憩。道志みち方面へ。
　ここで強烈に寒さが強くなる。奥多摩周遊道路を走っていた時より寒く感じ、と言うことは気温は氷点下か？と思ってしまう程。雲行きはどんどん怪しくなり、雪か雹が降ってもおかしくない。

　道の駅どうしに到着。と同時に雨が降り始めた。寒さもあったので店内へ入り、カレーライスを食べていると、雨はどんどん強くなっている様子。天気予報では降水確率10％。付近に雨雲らしい雲も見えなかったのに。
　当然カッパの用意もなく、雨をやり過ごすか、道の駅から山中湖方面へ出る（近道）か、相模湖方面へ出る（遠回り）かの選択。
　雨をやり過ごす案は、現在の雨雲の後ろには更に強めの雨雲が控えているので下策と判断。近道である山中湖方面は強めの雨雲方向へ向かうことになるのでこれも却下。遠回りではあるが相模湖方面へ進み、今の雨雲を追い抜いてしまうことに。雨は山間部のみで、相模原以南は降ってなさそうだし。

　R411と異なり台風の影響で通行止めにもなっていた道志みちだったが無事復旧。それ以前の大雨で土砂崩れとなり、片側交互通行になっていた箇所も全面通行できるように。また拡幅工事も終了したようで走りやすくなっていた。
　雨の降りはだいぶおさまって来たもののまだ止まず、相模原方面から圏央道で帰るか、宮ケ瀬湖方面へ出て厚木にショートカットするか悩んでいたが、鳥屋郵便局への抜け道がいまだ通行止めとなっており、必然的に相模原へ出ることとなった。ヤビツ峠の通行止め含め、こちらはいつになったら復旧するのだろうか。東京、山梨に比べて神奈川の道路行政の疎かなこと。
　相模原から圏央道へ。そのまま新湘南～西湘バイパスにて帰宅。
　走行距離325.2ｋｍ。

CB1300 富士川～甲府～富士五湖

　今年一発目のツーリングに選んだ伊豆は、思わぬ渋滞で消化不良。雨を挟んで翌々週の3月22日。久しぶりのお城巡りを兼ねて甲府方面へ出掛けた。

　国道一号線で三島まで出る。大井松田インターで東名高速に乗っても良かったのだが、国道一号線の山中トンネルが開通したので、そちらを通ってみたかったため。これまでは途中から上り二車線となっていたのが、三島塚原ICあたりから全線二車線となった。今回は下り車線を通ったので恩恵を受けなかったが便利になったのだろう。まあ三島側で渋滞に巻き込まれた記憶はないんだけど。

　塚原から沼津縦貫道へ入り沼津ICから東名へ。愛鷹PAにて一服後、一路富士川SAを目指す。富士川SAのスマートICで降りてあとは下道ツーリング。久しぶりの富士川。見知った景色を思い出しつつ走る。県道10号線を北上。桜は三分咲き。川の東岸を通るルートとなり、山陰に隠れて少し寒い感じもする。
　のんびり走って道の駅富士川到着。バザーを見ながら一服。

　道の駅を出発。ナビをセットして目的地の甲府「躑躅ヶ崎館」を目指す。一般には「武田神社」ということになっている。
　参拝者用駐車場にバイクを止める。何故か発券機が作動せず四苦八苦。車高やサイズを感知している模様。結局わきの歩行者用通路から強引に乗り入れる。そこまでオートバイを敵視する必要があるのかね。
　甲斐武田氏の居館である「躑躅ヶ崎館」は、周囲を堀に囲まれていること以外、ごく普通の「神社」であった。
　そばにある資料館はコロナウィルスの影響で閉館中となっていた。

　取り立てて見るべきところのなかった「躑躅ヶ崎館」を後にして甲府城へ。こちらは駐輪場がない。そばのアミューズメント前に駐輪。大きな町の中心にあるお城は駐車場が整備されていないことが多い。無料駐車場にすると観光以外の車両が集まってしまうし、そもそも広い土地を確保できないという理由はわかる。わかるが不便この上ない。有料とはいえ車の駐車場は付近にあっても、オートバイを停められる場所がない（案内がない）ケースが多すぎるからだ。本当バイク乗りに厳しい国だと思う。
　甲府城は多くの遺構が復元されたもので天守閣などもない。本丸まで登れば甲府市を一望できるんだろうなあと思いつつスタンプだけ押して退散した。

　本日の目的であった甲府のお城巡りが終わったので帰路に就く。いつも通り御坂みちから河口湖へ出ようと思ったが、せっかくなので精進グリーンライン経由で帰った。どちらも似たような道だが、甲府市からはこちらの方が近い。
　グリーンラインから精進湖に出て西湖へ。その道中・・・ついに・・・

　累計走行距離　10,000km　！！！

　いやぁ、まさか新車で購入して半年たらずで１万キロも乗るとはねぇ。ツーリングが楽しくなったことと、CB1300の乗り易さを考えても、まあよく乗ったわ。１月に入って寒くなったのであまり乗らなくなってしまったとは言え、振り返れば昨秋はいろいろ出掛けたわ。思い立って松本、ビーナスライン！とか、仕事が早く終わったのでナイトツーリング！とかね。

　本日の走行距離271.7ｋｍ。